{"id":5342,"date":"2026-02-27T13:35:38","date_gmt":"2026-02-27T13:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/?post_type=news&#038;p=5342"},"modified":"2026-03-25T12:44:26","modified_gmt":"2026-03-25T12:44:26","slug":"recyclage-de-batterie-de-voiture-electrique-un-enjeu-industriel","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/fr\/news\/recyclage-de-batterie-de-voiture-electrique-un-enjeu-industriel\/","title":{"rendered":"Recyclage de batterie de voiture \u00e9lectrique : un enjeu industriel"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"herobanner-txt-img\" data-scroll data-scroll-section>\n    <div class=\"cp-inner max-w d-flex flex-wrap\">\n        <div class=\"left col-12 col-sm-6 col-sm-6\">\n            <div class=\"text\">\n                                    <h1 class=\"title\">\n                        <span class=\"anybody-c w-600 txt-46 uppercase c-white\">\n                           Recyclage de batterie de voiture \u00e9lectrique :                        <\/span>\n                                                    <br>\n                            <span class=\"anybody-c w-600 txt-46 uppercase stroke-c-white\">\n                                un enjeu industriel                            <\/span>\n                                            <\/h1>\n                \n                \n                            <\/div>\n\n        <\/div>\n        <div class=\"right col-12 col-sm-6\">\n                            <div class=\"img\">\n                    <img decoding=\"async\"\n                        src=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2026\/02\/R-DAM_1559366-1.jpg\"\n                        alt=\"\"\n                    \/>\n                <\/div>\n            \n            \n        <\/div>\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n\n\n\n<div id=\"cp-wysiwyg-block_57ba284cd0aa447a99d0ccece3a114ce\" class=\"cp-wysiwyg\" data-scroll-section>\n    <div class=\"max-w cp-inner d-flex\">\n        <div class=\"col-12 col-lg-10 offset-lg-1\">\n\n                            <h2>Recyclage de la batterie d\u2019une voiture \u00e9lectrique : un enjeu strat\u00e9gique pour l\u2019Europe et l\u2019industrie<\/h2>\n<p><strong>La batterie de traction lithium-ion est le c\u0153ur de la voiture \u00e9lectrique. Elle conditionne son autonomie, ses performances, sa durabilit\u00e9 et concentre jusqu\u2019\u00e0 40% de sa valeur. Avec l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du passage \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, indispensable pour atteindre les objectifs climatiques de 2050, le recyclage des batteries n\u2019est plus une option. Il s\u2019impose comme un enjeu industriel, \u00e9conomique et environnemental majeur, mais aussi comme un levier cl\u00e9 de souverainet\u00e9 strat\u00e9gique pour l\u2019Europe, souligne Sophie Schmidtlin, Chief Technology Officer, The Future is NEUTRAL, filiale d\u2019\u00e9conomie circulaire automobile de Renault Group et de Suez.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<h4>A retenir :<\/h4>\n<ul>\n<li>L\u2019Union Europ\u00e9enne est aujourd\u2019hui largement <strong>d\u00e9pendante de ses importations de mat\u00e9riaux<\/strong> critiques pour fabriquer les batteries lithium-ion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Pour r\u00e9pondre \u00e0 cet <strong>enjeu de souverainet\u00e9<\/strong>, la r\u00e9glementation de l\u2019UE pr\u00e9voit de renforcer le recyclage des minerais composant les batteries en imposant des seuils minimums de contenu recycl\u00e9 \u00e0 horizon 2030.<\/li>\n<li>Pour y parvenir, l\u2019UE doit construire <strong>une v\u00e9ritable fili\u00e8re industrielle comp\u00e9titive<\/strong> autour de la batterie.<\/li>\n<li>The accompagne d\u00e9j\u00e0 les constructeurs automobiles dans la prise en charge et le <strong>traitement des batteries<\/strong> de leurs v\u00e9hicules arriv\u00e9s en fin de vie.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>L\u2019industrie du recyclage des batteries est essentielle pour l\u2019autonomie strat\u00e9gique europ\u00e9enne<\/h4>\n<p>Aujourd\u2019hui, l\u2019Union europ\u00e9enne importe plus de 80\u202f% des <strong>m\u00e9taux critiques<\/strong> n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication des batteries lithium\u2011ion des v\u00e9hicules s. Cette d\u00e9pendance s\u2019explique \u00e0 la fois par la <strong>raret\u00e9 des ressources mini\u00e8res<\/strong> sur notre sol et par la <strong>concentration du raffinage<\/strong> en Asie. Dans ce contexte, <strong>recycler localement<\/strong> les rebuts de production des usines \u00e0 batteries(les gigafactories) et les batteries en fin de vie est <strong>le levier le plus concret<\/strong> pour <strong>r\u00e9duire notre d\u00e9pendance<\/strong>.<\/p>\n<p>La r\u00e9glementation europ\u00e9enne trace la voie. La circularit\u00e9 est reconnue comme un pilier de souverainet\u00e9 et un objectif chiffr\u00e9 est pos\u00e9\u00a0: au moins <strong>25\u202f% de la consommation annuelle<\/strong> europ\u00e9enne de <strong>mati\u00e8res premi\u00e8res critiques<\/strong> couverte par le recyclage d\u2019ici 2030. C\u2019est ambitieux\u2026 mais r\u00e9aliste si nous passons \u00e0 l\u2019\u00e9chelle.<\/p>\n<h4>La batterie lithium-ion repr\u00e9sente une \u00ab\u202fmine urbaine\u202f\u00bb en Europe<\/h4>\n<p>En effet, les rebuts de production et les batteries en fin de vie constituent un <strong>gisement g\u00e9ographiquement localis\u00e9 en Europe<\/strong>. Ils sont <strong>hautement concentr\u00e9s<\/strong> en m\u00e9taux strat\u00e9giques composants de la batterie (lithium, nickel, cobalt, mangan\u00e8se et cuivre) avec des <strong>teneurs sup\u00e9rieures aux minerais naturels<\/strong>. Mieux\u202f: ces m\u00e9taux sont <strong>recyclables \u00e0 l\u2019infini<\/strong> avec <strong>des rendements \u00e9lev\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n<p>De quoi faire du recyclage la <strong>colonne vert\u00e9brale industrielle<\/strong> de la transition\u202f: nous <strong>s\u00e9curisons<\/strong> l\u2019approvisionnement, <strong>r\u00e9duisons l\u2019empreinte carbone<\/strong> de la batterie et <strong>r\u00e9injectons<\/strong> des mati\u00e8res recycl\u00e9es dans la fabrication de nouvelles batteries. Un v\u00e9ritable mod\u00e8le circulaire <strong>\u00ab<\/strong><strong>\u202ffrom Car to Car<\/strong><strong>\u202f<\/strong><strong>\u00bb <\/strong>applicable aux .<\/p>\n<p>Cependant, la r\u00e9glementation ne stipule pas que ces mat\u00e9riaux recycl\u00e9s doivent <strong>provenir d\u2019une fili\u00e8re europ\u00e9enne<\/strong>\u202f: tant que la <strong>tra\u00e7abilit\u00e9<\/strong> est assur\u00e9e, les fabricants peuvent s\u2019approvisionner <strong>hors de l\u2019UE<\/strong>.<\/p>\n<p>Traduction industrielle\u00a0: si l\u2019Europe <strong>n\u2019investit pas d\u00e8s maintenant<\/strong> dans sa cha\u00eene de valeur du recyclage, nous recr\u00e9erons une <strong>d\u00e9pendance\u2026 \u00a0aux mati\u00e8res recycl\u00e9es<\/strong>, et laisserons d\u2019autres r\u00e9gions du monde <strong>capter la valeur \u00e9conomique et technologique<\/strong> associ\u00e9e \u00e0 la circularit\u00e9. \u00c0 l\u2019inverse, <strong>industrialiser vite, localement<\/strong> nos capacit\u00e9s de collecte et de raffinage, c\u2019est <strong>acc\u00e9l\u00e9rer<\/strong> notre autonomie strat\u00e9gique.<\/p>\n<h4>Construire une fili\u00e8re europ\u00e9enne comp\u00e9titive\u00a0: un imp\u00e9ratif industriel<\/h4>\n<p>\u00catre comp\u00e9titifs face aux fili\u00e8res asiatiques et aux co\u00fbts des m\u00e9taux vierges n\u00e9cessite :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>d\u2019optimiser les co\u00fbts et les op\u00e9rations<\/strong> sur toute la cha\u00eene\u202f: \u00a0optimiser la collecte des batteries pour en r\u00e9duire le co\u00fbt, avoir des rendements optimaux pour l\u2019extraction des m\u00e9taux\u2026.<\/li>\n<li><strong>de massifier les volumes<\/strong> \u00e0 recycler pour s\u00e9curiser les investissements et activer les effets d\u2019\u00e9chelle<\/li>\n<li><strong>d\u2019accompagner l\u2019industrialisation <\/strong>via des dispositifs publics adapt\u00e9s<\/li>\n<li><strong>d\u2019anticiper la diversit\u00e9 <\/strong>des et des architectures de batterie<\/li>\n<\/ul>\n<p>Au\u2011del\u00e0 de la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement, une fili\u00e8re europ\u00e9enne robuste <strong>r\u00e9duit aussi l\u2019empreinte carbone<\/strong> des batteries produites en Europe \u2014 un objectif central du r\u00e8glement europ\u00e9en sur les batteries.<\/p>\n<h4>La Responsabilit\u00e9 \u00c9largie du Producteur\u00a0s\u2019applique \u00e0 la voiture \u00e9lectrique et sa batterie<\/h4>\n<p>Depuis ao\u00fbt 2025, les constructeurs automobiles europ\u00e9ens sont responsables de la fin de vie des batteries qu\u2019ils mettent sur le march\u00e9. Cette <strong>Responsabilit\u00e9 \u00c9largie du Producteur (REP)<\/strong> leur impose d\u2019organiser et financer la collecte, le recyclage et la tra\u00e7abilit\u00e9 des batteries. Chez The Future is NEUTRAL, nous proposons justement de les accompagner dans ce domaine, pour mettre en place une v\u00e9ritable .<br \/>\nNous op\u00e9rons le <strong>premier Syst\u00e8me Individuel batteries<\/strong> pour Renault Group, en partenariat avec notre filiale <strong>INDRA AUTOMOBILE RECYCLING, <\/strong>leader du traitement des v\u00e9hicules hors d\u2019usage (VHU) et notre actionnaire <strong>SUEZ<\/strong>.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, nous g\u00e9rons\u202f:<\/p>\n<ul>\n<li>la <strong>d\u00e9pose s\u00e9curis\u00e9e<\/strong> des batteries,<\/li>\n<li>leur <strong>prise en charge dans des centres de d\u00e9mant\u00e8lement qualifi\u00e9s<\/strong>,<\/li>\n<li>le <strong>le tri, le transport<\/strong>, la d\u00e9charge et le d\u00e9mant\u00e8lement<\/li>\n<li>le <strong>recyclage final<\/strong> conform\u00e9ment aux exigences europ\u00e9ennes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ce mod\u00e8le ouvre la voie \u00e0 une boucle enti\u00e8rement circulaire, <strong>\u00ab<\/strong><strong>\u202ffrom Car to Car<\/strong><strong>\u202f<\/strong><strong>\u00bb<\/strong>, o\u00f9 les mat\u00e9riaux d\u2019une batterie servent \u00e0 en fabriquer une nouvelle.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n                    <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<div id=\"cp-img-full.-block_9146752699af3e3d09e78b47c22b2483\" class=\"cp-img-full\" data-scroll-section>\n    <div class=\"max-w cp-inner d-flex\">\n        <div class=\"col-12\">\n\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2026\/02\/R-DAM_1720779.jpg\" alt=\"\">\n                                <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<div id=\"cp-wysiwyg-block_9cd127badb28789e92784d548689d187\" class=\"cp-wysiwyg\" data-scroll-section>\n    <div class=\"max-w cp-inner d-flex\">\n        <div class=\"col-12 col-lg-10 offset-lg-1\">\n\n                            <h4>Prolonger la vie des batteries avant de recycler<\/h4>\n<p>Le recyclage n\u2019est que la derni\u00e8re \u00e9tape du cycle de vie des batteries. Gr\u00e2ce \u00e0 la <strong>r\u00e9paration<\/strong> et \u00e0 la <strong>r\u00e9utilisation<\/strong>, une batterie peut rester en service <strong>plus de 15 ans<\/strong>, puis conna\u00eetre une <strong>seconde vie<\/strong> dans le stockage d&#8217;\u00e9nergie avant son recyclage final. C\u2019est un pilier essentiel pour optimiser l\u2019impact environnemental et \u00e9conomique de la fili\u00e8re.<\/p>\n<h4>Pour une souverainet\u00e9 europ\u00e9enne autour de la batterie<\/h4>\n<p>Construire progressivement une souverainet\u00e9 sur les m\u00e9taux de la batterie est un enjeu strat\u00e9gique pour l\u2019Europe, et cela passe par une industrialisation rapide d\u2019une fili\u00e8re de recyclage. Passer \u00e0 l\u2019\u00e9chelle, massifier, standardiser\u202f: c\u2019est ainsi que nous garderons la valeur \u00e9conomique et technologique <strong>en Europe<\/strong>, et que nous s\u00e9curiserons la transition vers une mobilit\u00e9 r\u00e9ellement durable.<\/p>\n                    <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n    <div class=\"cp-collapser\" data-scroll-section>\n        <div class=\"cp-inner max-w d-flex\">\n            <div class=\"col-12 col-lg-4 left\">\n                                <h2 class=\"m-bottom-4 subtitle\">\n                     <span class=\"anybody-c w-600 txt-82 uppercase c-white\">\n                         FAQ                     <\/span><br>\n                                    <\/h2>\n                                <div class=\"img anim-img-reveal-bottom\">\n                                            <img decoding=\"async\" data-img=\"0\" class=\"img-display visible\" src=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2025\/03\/bandeau-noir.png\" alt=\"\">\n                                            <img decoding=\"async\" data-img=\"1\" class=\"img-display \" src=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2025\/03\/bandeau-noir.png\" alt=\"\">\n                                            <img decoding=\"async\" data-img=\"2\" class=\"img-display \" src=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2025\/03\/bandeau-noir.png\" alt=\"\">\n                                            <img decoding=\"async\" data-img=\"3\" class=\"img-display \" src=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2025\/03\/bandeau-noir.png\" alt=\"\">\n                                        <div class=\"overlay\"><\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n\n                         <div class=\"col-12 col-lg-8 right\">\n                <div class=\"collapser-c c-white\">\n                                            <div class=\"collapser-item active\" id=\"1.Pourquoilerecyclagedesbatteriesest-ilessentiel?\">\n                                                        <div class=\"collapser-cta\" >\n                                <a data-partner=\"0\" \n                                    href=\"#\" data-no-swup class=\"collapser-cta-js c-white anybody-c txt-32 w-600 uppercase\" \n                                      \n                                        aria-expanded=\"true\" \n                                     \n                                      \n                                    aria-controls=\"expand-0\" \n                                    id=\"accordion0id\"\n                                    aria-label=\"1. Pourquoi le recyclage des batteries est-il essentiel ?\"\n                                    aria-describedby=\"1.Pourquoilerecyclagedesbatteriesest-ilessentiel?\"\n                                >\n                                    1. Pourquoi le recyclage des batteries est-il essentiel ?                                <\/a>\n                            <\/div>\n                                                                                    <div class=\"collapser-content\" style=\"height:auto\"  id=\"expand-0\" role=\"region\" aria-labelledby=\"accordion0id\">\n                                <div class=\"txt\">\n                                    <p class=\"txt-20\">\n                                      Il permet de r\u00e9duire la d\u00e9pendance europ\u00e9enne aux m\u00e9taux critiques import\u00e9s, indispensables \u00e0 la fabrication des batteries lithium\u2011ion. En recyclant localement les rebuts de production et les batteries en fin de vie, l\u2019Europe s\u00e9curise son approvisionnement, limite son empreinte carbone et cr\u00e9e une \r\nboucle industrielle circulaire. Ces batteries constituent d\u2019ailleurs une \u201cmine urbaine\u201d tr\u00e8s riche, avec des teneurs en m\u00e9taux strat\u00e9giques bien sup\u00e9rieures \u00e0 celles des minerais naturels.                                    <\/p>\n                                                                <\/div>\n                            <\/div>\n                                                    <\/div>\n                                            <div class=\"collapser-item \" id=\"2.Quepr\u00e9voitlar\u00e9glementationeurop\u00e9enneenlamati\u00e8re?\">\n                                                        <div class=\"collapser-cta\" >\n                                <a data-partner=\"1\" \n                                    href=\"#\" data-no-swup class=\"collapser-cta-js c-white anybody-c txt-32 w-600 uppercase\" \n                                     \n                                     \n                                        aria-expanded=\"false\" \n                                      \n                                    aria-controls=\"expand-1\" \n                                    id=\"accordion1id\"\n                                    aria-label=\"2. Que pr\u00e9voit la r\u00e9glementation europ\u00e9enne en la mati\u00e8re ?\"\n                                    aria-describedby=\"2.Quepr\u00e9voitlar\u00e9glementationeurop\u00e9enneenlamati\u00e8re?\"\n                                >\n                                    2. Que pr\u00e9voit la r\u00e9glementation europ\u00e9enne en la mati\u00e8re ?                                <\/a>\n                            <\/div>\n                                                                                    <div class=\"collapser-content\"   id=\"expand-1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"accordion1id\">\n                                <div class=\"txt\">\n                                    <p class=\"txt-20\">\n                                      La r\u00e9glementation europ\u00e9enne fait du recyclage un levier cl\u00e9 de souverainet\u00e9 strat\u00e9gique. Le \u00ab\u00a0Critical Raw Materials Act\u00a0\u00bb (CRMA) fixe un objectif\u202f: d\u2019ici 2030, au moins 25 % de la consommation annuelle de mati\u00e8res premi\u00e8res critiques devra \u00eatre couverte par le recyclage. \r\n<br>\r\nLe r\u00e8glement Batteries (UE) 2023\/1542 impose aussi des taux minimaux de contenu recycl\u00e9 incorpor\u00e9 dans les batteries neuves pour l\u2019homologation du v\u00e9hicule : \r\n<br> <br>\r\n\u2022\t16 % de cobalt, 6 % de nickel et 6 % de lithium \u00e0 partir du 18 ao\u00fbt 2031, \r\n<br>\r\n\u2022\t26 %, 15 % et 12 % \u00e0 partir du 18 ao\u00fbt 2036.\r\n<br><br>\r\nDepuis ao\u00fbt 2025, les constructeurs automobiles sont \u00e9galement responsables de la fin de vie des batteries qu\u2019ils commercialisent, via le principe de Responsabilit\u00e9 \u00c9largie du Producteur (REP), qui leur impose d\u2019organiser et financer la collecte, le recyclage et la tra\u00e7abilit\u00e9 des batteries en fin de vie.                                    <\/p>\n                                                                <\/div>\n                            <\/div>\n                                                    <\/div>\n                                            <div class=\"collapser-item \" id=\"\u00a03.Quelr\u00f4lepeutjouerTheFutureisNEUTRAL\u00a0?\">\n                                                        <div class=\"collapser-cta\" >\n                                <a data-partner=\"2\" \n                                    href=\"#\" data-no-swup class=\"collapser-cta-js c-white anybody-c txt-32 w-600 uppercase\" \n                                     \n                                     \n                                        aria-expanded=\"false\" \n                                      \n                                    aria-controls=\"expand-2\" \n                                    id=\"accordion2id\"\n                                    aria-label=\"\u00a03. Quel r\u00f4le peut jouer The Future is NEUTRAL\u00a0?\"\n                                    aria-describedby=\"\u00a03.Quelr\u00f4lepeutjouerTheFutureisNEUTRAL\u00a0?\"\n                                >\n                                    \u00a03. Quel r\u00f4le peut jouer The Future is NEUTRAL\u00a0?                                <\/a>\n                            <\/div>\n                                                                                    <div class=\"collapser-content\"   id=\"expand-2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"accordion2id\">\n                                <div class=\"txt\">\n                                    <p class=\"txt-20\">\n                                      The Future is NEUTRAL accompagne les constructeurs pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs obligations de collecte et de recyclage. En France, l\u2019entreprise op\u00e8re le premier syst\u00e8me individuel batteries pour Renault Group, en partenariat avec INDRA AUTOMOBILE RECYCLING et SUEZ. Elle prend en charge l\u2019ensemble du processus\u202f:\r\n<br><br>\r\n\u2022 d\u00e9pose s\u00e9curis\u00e9e des batteries,\r\n<br>\r\n\u2022 traitement dans des centres de d\u00e9mant\u00e8lement qualifi\u00e9s,\r\n<br>\r\n\u2022 tri, transport, d\u00e9charge et d\u00e9mant\u00e8lement\r\nrecyclage final conforme aux exigences europ\u00e9ennes.\r\n<br>\r\n\u2022 recyclage final conforme aux exigences europ\u00e9ennes.\r\n<br><br>\r\nCe mod\u00e8le permet de cr\u00e9er une boucle enti\u00e8rement circulaire, \u00ab\u202ffrom Car to Car\u202f\u00bb, o\u00f9 les mat\u00e9riaux d\u2019une ancienne batterie servent \u00e0 fabriquer une nouvelle                                    <\/p>\n                                                                <\/div>\n                            <\/div>\n                                                    <\/div>\n                                            <div class=\"collapser-item \" id=\"4.Lerecyclageest-illaseulesolution?\">\n                                                        <div class=\"collapser-cta\" >\n                                <a data-partner=\"3\" \n                                    href=\"#\" data-no-swup class=\"collapser-cta-js c-white anybody-c txt-32 w-600 uppercase\" \n                                     \n                                     \n                                        aria-expanded=\"false\" \n                                      \n                                    aria-controls=\"expand-3\" \n                                    id=\"accordion3id\"\n                                    aria-label=\"4. Le recyclage est-il la seule solution ?\"\n                                    aria-describedby=\"4.Lerecyclageest-illaseulesolution?\"\n                                >\n                                    4. Le recyclage est-il la seule solution ?                                <\/a>\n                            <\/div>\n                                                                                    <div class=\"collapser-content\"   id=\"expand-3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"accordion3id\">\n                                <div class=\"txt\">\n                                    <p class=\"txt-20\">\n                                      Non. Le recyclage constitue la derni\u00e8re \u00e9tape du cycle de vie d\u2019une batterie. Avant cela, la r\u00e9paration et la r\u00e9utilisation permettent de prolonger son usage initial sur plus de 15 ans. Une fois retir\u00e9e du v\u00e9hicule, une batterie peut aussi conna\u00eetre une seconde vie dans des applications de stockage stationnaire de l\u2019\u00e9nergie. Ce prolongement maximise son utilit\u00e9 et r\u00e9duit son impact environnemental global.                                    <\/p>\n                                                                <\/div>\n                            <\/div>\n                                                    <\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n                     <\/div>\n            <\/div>\n\n\n\n\n\n<div id=\"cp-cards-block_49cb48481c2d96315c888ca274bab998\" class=\"cp-cards \">\n        <div class=\"cp-inner max-w\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <h2 class=\"txt-72 anybody-c w-600 c-white mb-2\">\n                CES CONTENUS                                <br>\n                <span class=\"stroke-c-white w-600\">PEUVENT VOUS INT\u00c9RESSER<\/span>\n                            <\/h2>\n        <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"cp-inner max-w d-flex flex-wrap list\">\n        <div class=\"swiper swiper-cp-cards\">\n            <div class=\"swiper-wrapper\">\n                                    <div class=\"swiper-slide\">\n        <div class=\"c-white card-news\">\n            <div class=\"card-inner\">\n                <div class=\"img\">\n\n                                            <div class=\"img\">\n                            <picture class=\"width-100\">\n                                <source media=\"(max-width: 767px)\"\n                                        srcset=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2025\/12\/Indra_090222_ML_362-46-sur-144.jpg\"\/>\n                                <source media=\"(min-width: 768px)\"\n                                        srcset=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2025\/12\/Indra_090222_ML_362-46-sur-144.jpg\"\/>\n                                <img decoding=\"async\"\n                                        src=\"https:\/\/www.thefutureisneutral.com\/app\/uploads\/2025\/12\/Indra_090222_ML_362-46-sur-144.jpg\"\n                                        alt=\"\"\/>\n                            <\/picture>\n                                                    <\/div>\n                                                                <div class=\"tag anybody-c uppercase\">Photos<\/div>\n                    \n                <\/div>\n                <div class=\"text\">\n\n                    \n                    <h3 class=\"txt-22\">INDRA &#8211; 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